Visite médicale (classe 2)
Aujourd'hui j'avais rendez-vous avec le docteur Zambrowski afin de savoir si je suis ou non apte au pilotage. J'arrive donc à midi à l'hopital Bichat, (qui ressemble plus à une tour qu'à un hopital) et monte grace à un petit escalator (style galerie commerciale) au 2è qui est l'étage des consultations. Là, la seule personne à l'accueil (qui ne comprend rien à ce que je lui raconte) me dit de ma renseigner à l'accueil du bas. Après avoir fait 20 fois le tour de l'hopital (j'exagere un peu mais j'ai pas compté) on me dit que finallement j'étais au bon endroit et que je dois suivre la ligne verte (qui mène à la consultation cardiologie). En effet à l'étage des consultations il y à plusieurs lignes qui sont dessinées au sol. Je suis donc la ligne verte (qui est plutôt turquoise en fait) et arrive à bon port. Je paie la consultation 7 euros 50 (on paie avant d'avoir le service oui oui) et je commence à remplir un questionnaire que le medecin vient de me donner.
Celui ci est une feuille A3, mais je dois remplir que la partie de gauche qui est découpée en plusieurs parties :
- - identité du candidat
- - un tableau à cocher (oui ou non) concernant les divers problèmes médicaux que l'on a rencontré (chirurgie, troubles visuels, diabète, asthme, ...) et sur nos comportements à risque (est ce qu'on fume et est ce qu'on boit beaucoup)
- - une signature sur l'honneur
Après avoir rempli ce questionnaire je vais donc dans le cabinet du medecin qui me prend la tension (138/77), le pouls (108 => c'est énorme la norme est de 60 à 90, mais on va dire que j'étais stréssée), ma taille (1 m 60) et mon poids (55 kg => mais là c'était de la triche parce que j'avais la vessie pleine : j'avais bien bu avant au cas où il voulait me fait un examen urinaire, mais il n'en a pas fait)
Après cette petite approche, le medecin (un vieux passionné, ça fait 30 ans qu'il pilote) regarde où j'ai coché des nons. Mes troubles visuels l'interesse particulièrement. Lecture de loin (par la fenetre de son cabinet! puis sur les panneaux de lettres habituels) puis de près (avec et sans mes lunettes). Lecture des planches bien connu des candidats : les tables d'Ishihara, un petit test d'équilibre (fermer les yeux, tendre les bras en avant, lever une jambe et tenir pendant quelque secondes) et puis c'est tout!
Il m'emmène ensuite en consultation ophtalmologique (gratuitement, oui il est gentil comme tout) pour avoir une idée précise du nombre de dioptrie que j'ai perdu. Finallement j'ai -0,5 à l'oeil gauche et -1,25 à l'oeil droit, mais pas de panique, c'est sufisant pour piloter! (avec verres correcteurs sur le nez et paire de lunette de secours en cabine évidemment...)
Je resors donc de ces consultations avec mon autorisation médicale classe 2 (photos à venir) et le papier A3 que nous venons de remplir à renvoyer à la direction generale de l'aviation civile. Prochaine étape : le choix de mon aeroclub...